In samenwerking met Groningen Spoorzone
Hoofdstation Groningen
Extra sporen en perrons, een reizigerspassage en een fietstunnel met stalling voor ruim 8.000 fietsen achter de monumentale stationshal.
Het project
Zeven sporen voor een groeiend noorden.
Groningen Spoorzone maakt het hoofdstation klaar voor meer reizigers en meer treinen: extra sporen en perrons, een voetgangerspassage, een fietstunnel, een fietsenstalling voor ruim 8.000 fietsen, een busonderdoorgang en een nieuw busstation. Straks beschikt het station over vier perronpleinen en zeven sporen.
De nieuwe sporen maken directe regionale verbindingen mogelijk — Roodeschool, Delfzijl, Veendam en Bad Nieuweschans, zonder overstappen. Een vierde spoor tussen Groningen en Europapark is al in 2020 gerealiseerd.
De opgave
Nieuwbouw achter een monument.
De voetgangerspassage komt met een ingang direct achter de monumentale stationshal — nieuwe infrastructuur die zich moet voegen naar wat er al staat, in plaats van eroverheen te bouwen. Het busstation verhuist naar de zuidzijde, met een tunnel onder de sporen door.
- Extra sporen en perrons: straks vier perronpleinen, zeven sporen
- Een voetgangerspassage met ingang achter de monumentale stationshal
- Een fietstunnel naar een ondergrondse stalling voor 8.000+ fietsen
- Een nieuw busstation aan de zuidzijde, met tunnel onder de sporen
Onze rol
Drie ingenieurs, rond het monument.
Bouwhuysch verbond drie ingenieurs aan Groningen Spoorzone — op de sporenuitbreiding, de passage en de inpassing rond de monumentale stationshal.
Je bouwt hier een passage pal achter een rijksmonument. Elke beslissing toets je dubbel: werkt het, en past het.
Onze mensen
Wie wij aan dit project verbonden.
Spoorontwerper
Eén ontwerper op de extra sporen en perronpleinen.
Constructeur
Eén constructeur op de voetgangerspassage achter de stationshal.
Werkvoorbereider
Eén werkvoorbereider op de fietstunnel en -stalling.
Meer projecten
Ook op deze projecten staan onze mensen.
Nieuw-Zuid
OVT Amsterdam Zuid
Station Amsterdam Zuid getransformeerd tot volwaardige openbaarvervoerterminal voor de reizigersgroei van morgen.
ProRail · Strukton
Verbouwing Amsterdam Centraal
Verbouwing van het drukste station van Nederland — 275.000 reizigers per dag — terwijl de treinen blijven rijden.