Verbouwing Amsterdam Centraal

Het project

Van 200.000 naar 275.000 reizigers per dag.

Amsterdam Centraal groeit naar 275.000 reizigers per dag. Voor ProRail verbreden en verlengen meerdere aannemers de perrons, breiden ze het aantal toegangen uit, en komt er een nieuwe, bredere oostelijke reizigerstunnel met winkelruimte naast de verbrede Oosttunnel. Onder de oostelijke sporen komt een ondergrondse fietsenstalling voor bijna 9.000 fietsen.

Strukton heeft het grootste contract in de bijna tienjarige renovatie, met perrons, de nieuwe tunnel en de fietsenstalling. Dura Vermeer vervangt tegelijk de oostelijke spoorbruggen.

De opgave

Verbouwen terwijl de trein blijft rijden.

Amsterdam Centraal blijft tijdens de hele verbouwing operationeel — de uitdaging zit niet alleen in de nieuwbouw, maar in het combineren daarvan met een station dat nooit stilvalt. Daarbij komt de zorgvuldige restauratie van de monumentale onderdelen van het gebouw.

• Verbreding en verlenging van de bestaande perrons
• Een nieuwe, bredere oostelijke reizigerstunnel met winkelruimte
• Een ondergrondse fietsenstalling voor bijna 9.000 fietsen
• Restauratie van de monumentale onderdelen, station blijft in bedrijf

Onze rol

Twee ingenieurs, op het drukste station.

Bouwhuysch verbond twee ingenieurs aan de verbouwing van Amsterdam Centraal — op de perronuitbreiding en de nieuwe reizigerstunnel, in nauwe afstemming met Strukton en ProRail.